隨著集裝袋/噸袋在化工、礦產(chǎn)品、制藥等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越頻繁，對產(chǎn)品耐高溫性能的需求逐漸增加，特別是在集裝袋/噸袋回收過程中，貨物溫度直接影響產(chǎn)品的使用壽命和可靠性。

集裝袋裝運高溫產(chǎn)品會出現(xiàn)一些問題

然而，用戶企業(yè)在使用集裝袋/噸袋裝運高溫貨物時，往往得不到準確的使用指導(dǎo)。例如，高溫可能導(dǎo)致袋子破裂？什么樣的溫度范圍可以與高溫產(chǎn)品一起使用內(nèi)襯袋？如何選擇集裝袋/噸袋重復(fù)裝運高溫產(chǎn)品？本文將主要討論一些基本指導(dǎo)原則。

普通集裝袋/噸袋裝運高溫產(chǎn)品的基本原則

普通集裝袋/噸袋主要由聚丙烯線(聚丙烯占90%以上)制成，使材料柔軟堅固。雖然聚丙烯通常被認為是耐受的100℃但理論上，左右溫度超過30℃溫度會導(dǎo)致聚丙烯在分子水平上位移，放松織物。裝載貨物的溫度越熱，普通集裝箱袋/噸袋的磨損、拉伸和損壞機會越大，造成使用風(fēng)險。對于聚丙烯制成的產(chǎn)品，常規(guī)建議不要超過裝運90℃以上產(chǎn)品。以氧化鋁為例，出料倉的溫度通常在70℃以上，足夠普通PP噸袋造成實質(zhì)性的破壞，導(dǎo)致用戶企業(yè)只允許使用一次，以避免二次使用的風(fēng)險。

用內(nèi)襯袋裝高溫產(chǎn)品

在大多數(shù)情況下，聚乙烯（PVC）選用內(nèi)襯袋裝運貨物，非常適合密封和保護產(chǎn)品免受污染。但在運輸高溫產(chǎn)品時，聚乙烯襯里會暴露出一些缺點。與聚丙烯類似，普通聚乙烯襯里約為90℃而在120℃開始熔化(高密度聚乙烯可以達到130℃），所以不建議超過75℃將產(chǎn)品放入帶標準聚乙烯襯里的集裝袋/噸袋中。當(dāng)需要運輸超過時90℃在產(chǎn)品中，可以考慮使用高溫聚丙烯襯里，而不是標準的聚乙烯襯里。高溫聚丙烯襯里可承受120℃上述填充溫度遠高于無襯里的普通聚丙烯集裝袋/噸袋。

高溫產(chǎn)品用集裝袋/噸袋重復(fù)裝運

如果考慮重復(fù)使用集裝袋/噸袋運輸高溫產(chǎn)品，上述選擇可能難以滿足需求。聚乙烯和聚丙烯的抗紫外線能力較弱。此外，與高溫貨物的反復(fù)接觸會迅速老化，大大增加重復(fù)使用的風(fēng)險。因此，需要選擇尼龍66等合成纖維制成的集裝袋/噸袋產(chǎn)品250℃是重復(fù)裝運高溫產(chǎn)品的理想選擇，能充分滿足高溫產(chǎn)品的使用需求，具有優(yōu)異的耐老化性。